固態(tài)電池是新一代電池，將取代目前應(yīng)用在大多數(shù)智能手機(jī)和電動汽車中的鋰離子電池。由于這類電池使用固態(tài)電解質(zhì)而非液態(tài)電解質(zhì)，因此起火或爆炸的風(fēng)險非常低。當(dāng)內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)流出來，并接觸到空氣或水后，電池通常會爆炸。
由于長期以來電池爆炸一直是困擾智能手機(jī)(其中包括三星Galaxy和iPhone系列)的一個問題，固態(tài)電池的發(fā)展最近受到廣泛關(guān)注。去年，出現(xiàn)一系列電池爆炸事故后，三星被迫全面召回并停止銷售GalaxyNote 7。
LG經(jīng)濟(jì)研究所分析師ChoiJung-deok說，“由于過去10年固態(tài)電池發(fā)展速度快于其他新一代電池技術(shù)，在解決電池安全問題方面，固態(tài)電池被認(rèn)為是鋰離子電池的現(xiàn)實‘備胎’。”
但是，固態(tài)電池還需要更長時間才能被應(yīng)用在汽車中，它還需要通過嚴(yán)格的安全審查，因為它直接關(guān)系到司機(jī)的生命安全。
上述三星SDI高管稱，“固態(tài)電池將被首先應(yīng)用在智能手機(jī)中，在安全性得到充分測試后，才會被應(yīng)用到汽車中。它可能在2025年左右用于汽車?！?/p>
目前，豐田擁有世界上最先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)。它在東富士技術(shù)中心(HigashiFuji Technical Center)有約200名工程師在開發(fā)固態(tài)電池，目標(biāo)是2020年左右實現(xiàn)商業(yè)化。
不同于豐田的是，三星SDI和LG Chem可能公布電動汽車用“類固態(tài)”電池，而非直接量產(chǎn)固態(tài)電池。與固態(tài)電池相比，“類固態(tài)”電池——仍然有部分液態(tài)電解質(zhì)，比鋰離子電池更安全，生產(chǎn)難度也更低。
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